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一帶一路揚帆遠航

2021-04-01

    7月8日，孟加拉鐵路局與中國鐵路公司簽署孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設(shè)合同，約定由公司作為該項目的總承包商。項目新建鐵路正線全長168.6km，單線，軌距為寬軌，速度目標值120km/h。項目合同金額為31.3875億美元，約折合人民幣208.0897億元，約占公司最近一期經(jīng)審計的營業(yè)收入的3.33%。本項目一次建成施工總工期為54個月。
    對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，鐵路一直被視為國民經(jīng)濟的大動脈，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有先導(dǎo)拉動和基礎(chǔ)保障作用。中國鐵路在帶動中國經(jīng)濟快速增長的同時，也將改變世界對中國的認知，讓中國將以“創(chuàng)新”的力量影響世界。帕德瑪大橋鐵路連接線和帕德瑪大橋的建成將徹底結(jié)束孟加拉國南部21個區(qū)與首都達卡之間居民擺渡往來的歷史，這條線路將成為泛亞鐵路的重要通道之一，也是我國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要交通支點工程。
    現(xiàn)階段加快鐵路建設(shè)，也是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的題中之義。分析人士指出，鐵路路網(wǎng)串聯(lián)各級城市，投資規(guī)模數(shù)以萬億元，又關(guān)聯(lián)著幾十個產(chǎn)業(yè)的興衰迭代，可謂牽一發(fā)而動全身。正因如此，當下加大鐵路投資，不僅能豐富群眾的出行選擇，完善中西部貧困地區(qū)的運輸結(jié)構(gòu)，還可以對沖當下較大的經(jīng)濟下行壓力，更有助于促進高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，可謂補短板、惠民生、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)四箭齊發(fā)，一舉多得。

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